Composition du système d'allumage
Le système d’allumage est principalement composé des pièces suivantes :
Alimentation : l'alimentation électrique du système d'allumage est généralement fournie par une batterie ou un générateur, qui est utilisé pour fournir une alimentation CC basse tension pour le système d'allumage, et la tension est généralement de 12 V.
Bobine d'allumage : La fonction de la bobine d'allumage est de convertir l'électricité basse tension 12 V en électricité haute tension 20 kV, et sa structure est similaire à celle d'un autotransformateur.
Distributeur : Le distributeur est composé d'un distributeur, d'un générateur de signal et d'un mécanisme mécanique de réglage de l'angle d'avance à l'allumage. Bien que les systèmes d'allumage de moteur modernes utilisent principalement l'allumage direct, les distributeurs ont encore certaines applications dans les systèmes traditionnels.
Contrôleur d'allumage : Le contrôleur d'allumage est également appelé module d'allumage, qui est composé d'un circuit de mise en forme, d'un circuit d'amplification et d'un circuit de commutation, et est utilisé pour contrôler l'activation et la désactivation du circuit primaire du système d'allumage.
Bougie d'allumage : La fonction de la bougie d'allumage est d'introduire de l'électricité haute tension dans la chambre de combustion du cylindre pour générer une étincelle électrique afin d'enflammer le mélange.
Fil haute tension : Le fil haute tension relie la bobine d’allumage, le distributeur et chaque bougie d’allumage pour transmettre l’électricité haute tension.
Commutateur d'allumage : Le commutateur d'allumage contrôle le circuit primaire du système d'allumage, le circuit d'excitation et le circuit de démarrage du système de charge, ainsi que tous les équipements électriques contrôlés par le commutateur d'allumage.
Capteur : Le capteur est utilisé pour détecter divers paramètres de fonctionnement du moteur, tels que la position de l'arbre à cames, la position du vilebrequin, la détonation, etc., et fournir à l'ECU les signaux requis pour le contrôle de l'allumage.
ECU (Electronic Control Unit) : L'ECU est le centre du système d'allumage à commande électronique. Il reçoit les signaux envoyés par divers capteurs, effectue des calculs, un stockage et une analyse, et envoie enfin un signal de commande à l'allumeur pour compléter le contrôle de l'angle d'avance à l'allumage, du temps de mise sous tension et de la détonation.
Ignitor : L'allumeur est l'actionneur du système d'allumage à commande électronique. Il amplifie le signal de commande envoyé par l'ECU, contrôle la mise sous ou hors tension du circuit primaire de la bobine d'allumage et envoie un signal de confirmation d'allumage à l'ECU une fois l'allumage terminé.