Pompe de levage de carburant 2641728

Description des produits

1. Selon le modèle du moteur
Différents modèles de moteurs diesel Perkins ont des différences de puissance, de déplacement, de système d'injection de carburant et nécessitent différents paramètres tels que le débit et la pression de la pompe de levage. Si le débit et la pression de la pompe ne peuvent pas répondre aux besoins du moteur, cela entraînera une puissance insuffisante, une vitesse instable et même un décrochage du moteur. Par conséquent, lors de la sélection d'une pompe de levage, il est nécessaire de se référer strictement au modèle du moteur et aux paramètres techniques, et de choisir une pompe de levage qui la correspond pour s'assurer que les performances du moteur sont entièrement utilisées.

2. Considérons les facteurs de l'environnement de travail
un. Environnement à haute température: Dans les environnements à haute température, la viscosité du diesel diminuera et la volatilité augmentera, ce qui exige des demandes plus élevées sur l'amélioration des performances d'étanchéité des pompes et la résistance à haute température des composants. Par exemple, les moteurs diesel Perkins opérant dans les zones du désert ont souvent des températures ambiantes jusqu'à 40 degrés C-50 C. Dans ce cas, les matériaux d'étanchéité résistants à haute température et les structures de dissipation thermique spéciaux doivent être sélectionnés pour la pompe de levage. Les matériaux d'étanchéité à haute température peuvent maintenir une bonne élasticité et des performances d'étanchéité à des températures élevées, empêchant les fuites du diesel; La structure spéciale de dissipation thermique peut réduire efficacement la température pendant le fonctionnement de la pompe de levage, évitant les dommages des composants causés par une température élevée. Certaines pompes de levage ajouteront des dissipateurs thermiques à la surface du corps de la pompe pour augmenter la zone de dissipation thermique et améliorer l'efficacité de la dissipation thermique; Alternativement, un refroidissement forcé d'air ou d'eau peut être utilisé pour assurer un fonctionnement stable de la pompe de levage dans des environnements à haute température. Si la pompe de levage n'a pas de bonne résistance à la température élevée, les composants d'étanchéité peuvent vieillir et se déformer en raison de la température élevée, entraînant une fuite de diesel, ce qui non seulement provoque des déchets de carburant mais peut également entraîner des accidents de sécurité; Dans le même temps, des températures élevées peuvent provoquer l'expansion des composants à l'intérieur de la pompe et se bloquer, affectant le fonctionnement normal de la pompe de levage.

né Environnement élevé froid: Dans les zones froides élevées telles que les régions polaires et les zones montagneuses à haute altitude, la température ambiante est extrêmement faible, et le diesel est enclin à devenir visqueux et à avoir une faible fluidité, ce qui pose des difficultés à l'aspiration à l'huile et à la livraison de la pompe de portance. Les moteurs diesel Perkins utilisés dans ces zones nécessitent une pompe de levage avec de bonnes performances de départ à basse température et une résistance au froid. La structure interne et les matériaux de la pompe de levage doivent être spécialement conçus et sélectionnés pour s'adapter aux environnements à basse température. Certaines pompes de levage utilisent des joints en caoutchouc avec d'excellentes performances à basse température pour empêcher les joints de durcir et de perdre l'élasticité à basse température, conduisant à une défaillance du joint; En termes de matériaux du corps de la pompe, choisissez des matériaux métalliques résistants à basse température pour éviter les dommages causés par une fragilisation à basse température. Les dispositifs de chauffage peuvent également être installés à l'intérieur de la pompe de levage pour préchauffer le diesel avant de démarrer le moteur, réduire sa viscosité, améliorer sa fluidité et s'assurer que la pompe de levage peut absorber et fournir de l'huile en douceur. Si la pompe de levage ne peut pas s'adapter à l'environnement froid élevé, il peut y avoir des problèmes tels que la difficulté à démarrer et une mauvaise aspiration à l'huile, ce qui peut empêcher le moteur de fonctionner correctement.

c. Environnement à haute altitude: À mesure que l'altitude augmente, la pression atmosphérique diminue et l'air devient mince, ce qui peut affecter le volume d'admission et l'efficacité de combustion du moteur. Les moteurs diesel Perkins fonctionnant dans des zones à haute altitude nécessitent une pompe de levage pour fournir une pression plus élevée pour garantir que le diesel peut entrer en douceur dans le système d'injection de carburant du moteur. D'une manière générale, pour chaque augmentation de 1000 mètres d'altitude, la pression de sortie de la pompe peut devoir être augmentée de 0,05-0,1 MPa. Dans les zones à haute altitude supérieures à 4000 mètres, l'exigence de pression pour soulever la pompe peut être de 0,2-0,3 MPa plus élevée que dans les zones ordinaires. Dans le même temps, en raison de l'air mince, le processus de combustion du moteur peut ne pas être complet, produisant plus de dépôts de carbone et de gaz d'échappement, ce qui pose également un défi à la fiabilité et à la durabilité de la pompe de levage. Par conséquent, les pompes de levage utilisées dans les zones à haute altitude doivent non seulement avoir une capacité de production à haute pression, mais également avoir de bonnes capacités anti-pollution et autonettoyantes pour assurer un fonctionnement stable dans des environnements de travail rigoureux.

3. Compatibilité avec d'autres pièces
La pompe de levage dans le système de carburant des moteurs diesel Perkins ne fonctionne pas isolément, mais fonctionne en conjonction avec d'autres composants tels que les filtres à carburant et les pompes à carburant à haute pression. Il est crucial d'améliorer la correspondance entre la pompe et le filtre à carburant. La fonction d'un filtre à carburant consiste à filtrer les impuretés et l'humidité du diesel et de protéger le système de carburant du moteur. Si le débit de la pompe est trop augmenté, dépassant la capacité de filtrage du filtre à carburant, il entraînera des impuretés qui ne peuvent pas être filtrées efficacement et entrent directement dans la pompe à carburant à haute pression et le système d'injection, accélérant l'usure de ces composants et réduisant leur durée de vie; Au contraire, si le débit de la pompe de levage est trop petit pour répondre aux exigences de travail normales du filtre à carburant, elle entraînera une pression interne du filtre à carburant, affectant l'effet de filtrage et conduisant même à un blocage du filtre. Par conséquent, lors de la sélection d'une pompe de levage, il est nécessaire de choisir la pompe de levage de débit appropriée en fonction des spécifications et de la capacité de filtrage du filtre à carburant pour assurer une bonne correspondance entre les deux. La correspondance entre la pompe de levage et la pompe à huile à haute pression ne peut pas être ignorée. La pompe à carburant à haute pression est responsable de la pression du carburant à une pression suffisamment élevée afin que le carburant puisse être injecté avec précision dans la chambre de combustion du moteur à travers l'injecteur. La pression de sortie et le débit de la pompe doivent correspondre aux exigences d'entrée de la pompe à huile à haute pression. Si la pression de sortie de la pompe à booster est insuffisante pour répondre à la demande d'aspiration à l'huile de la pompe à huile à haute pression, elle entraînera un fonctionnement de manière instable la pompe à huile à haute pression, affectant la précision et l'uniformité de l'injection de carburant, réduisant ainsi les performances électriques et l'économie de carburant du moteur; Si la pression de sortie de la pompe de levage est trop élevée, dépassant la plage de roulement de la pompe à huile à haute pression, elle peut endommager la pompe à huile à haute pression. Par conséquent, lors du choix d'une pompe de levage, une considération complète doit être accordée à sa compatibilité avec la pompe à carburant à haute pression pour assurer le fonctionnement efficace et stable de l'ensemble du système de carburant.

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